डीजल जनरेटर डीजल ईंधन का उपयोग करता है। जब बिजली जनरेटर समय की अवधि के लिए नो-लोड और लाइट-लोड परिस्थितियों में चलता रहता है, तो 002 की घटना होती है वेट स्टैकिंग " अनिवार्य रूप से होगा। यह घटना विशेष रूप से है: जब डीजल जनरेटर एक हल्के लोड चल रहे राज्य में है या इंजन इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच सकता है, तो जो ईंधन पूरी तरह से जला नहीं गए हैं, वे आसानी से डीजल इंजन के निकास प्रणाली में जमा हो जाते हैं, और धीरे-धीरे यह जमा हो जाता है निकास पाइप, ईंधन इंजेक्टर, इंजन वाल्व और टर्बोचार्जर पर, जो डीजल जनरेटर के परिचालन कौशल को बहुत कम करता है।
सरल शब्दों में, तथाकथित डीजल जनरेटर गीला स्टैकिंग ईंधन की अपर्याप्त दहन और लंबे समय तक प्रकाश या नो-लोड ऑपरेशन के कारण इंजन के कार्बन जमाव है। यदि सफाई और रखरखाव समय पर नहीं किया जाता है, तो पूरी मशीन की उपयोग दक्षता नाटकीय रूप से कम हो जाएगी। , बार-बार शुरू विफलताओं, अत्यधिक ईंधन, या रखरखाव के लिए सिलेंडर को जल्दी खोलने की आवश्यकता भी मशीन को पहले से खराब कर सकती है।
डीजल जनरेटर को अच्छी स्थिति में रखने के लिए, विशिष्ट ऑपरेटरों को ईंधन-वायु अनुपात और परिचालन तापमान पर अधिक काम करना चाहिए। केवल इस तरह से ईंधन को पूरी तरह से जलाया जा सकता है। व्यावहारिक दृष्टिकोण से, 50% से कम भार के साथ इस स्थिति को प्राप्त करना आम तौर पर मुश्किल है, इसलिए डीजल इंजन निर्माता को उपयोगकर्ताओं को अक्सर लोड-लोड रखरखाव और संबंधित परीक्षणों को पूरा करने के लिए याद दिलाना चाहिए। इस गतिविधि के माध्यम से, न केवल " डीजल जनरेटर गीला स्टैकिंग " समस्या को हल किया जा सकता है, लेकिन ईंधन और बिजली के प्रदर्शन को लोड परीक्षण के माध्यम से भी जांचा जा सकता है, ताकि छिपे हुए खतरों को ढूंढा जा सके और समय पर समाप्त किया जा सके।
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